Полное английское название DPF — «дизельный сажевый фильтр», что дословно переводится как «дизельный сажевый фильтр», также называемый регенератором улавливания твердых частиц. Это устройство, которое снижает выбросы твердых частиц (ТЧ) в выхлопные газы. В процессе работы ловушки частицы будут скапливаться в фильтре. Когда он достигает определенного значения, это приводит к снижению мощности двигателя и экономичности. Осажденные частицы необходимо своевременно удалять, чтобы DPF продолжал нормально работать. Это называется регенерацией DPF. Основная функция DPF заключается в том, что после того, как выхлопные газы двигателя проходят через DPF, газообразные загрязняющие вещества могут выходить через стенку отверстия, а частицы задерживаются внутри DPF стенкой отверстия. Затем частицы углерода (С) превращаются в газообразные вещества и выбрасываются при определенных условиях. Сердцевина углеродных частиц дизельного выхлопа (сажи), собранных в DPF, представляет собой твердый углерод (C), а внешняя часть содержит полимеры, образующиеся в результате неполного сгорания в двигателе. С точки зрения непрофессионала, его функция состоит в том, чтобы сначала собирать частицы углерода в выхлопных газах, а затем в определенной степени централизованно утилизировать их, чтобы преобразовать загрязняющие вещества в выхлопные газы, не загрязняющие окружающую среду.