Описание
снятие обычного механического манометра должны быть подсоединено к трубе давление, чтобы довести сложную операцию, трубки разборки давление, вызванные посторонние веществами в поврежденный инжекторе разборке трубопровод нанесли ущерб трубопроводу, разливы нефти и т.д. сериям causeThe негативному воздействие. Использование инструмента и значительно повышает эффективность работы. Наиболее важные данные основаны на стандартных данных, позволяющих обнаружить неадекватные проблемы с запуском двигателя и сигнализацию отказа двигателя.
Используя стандартные условия ручного прибора, поддерживающего данные о давлении в рейке, и другие с подробными инструкциями, быстрое руководство обслуживающего персонала по поиску и устранению неисправности. Действительно стать незаменимым диагностическим прибором для тестирования и ремонта двигателя Common Rail.
Параметры прибора
Модель: CR-A Тестер давления в рампе
Диапазон испытаний: 0-25000BAR
Питание: батарея 9В
Рабочая температура: -30 ° C -70 ° C
Напряжение датчика: 5V 200MA
Интерфейс оператора:
A: Онлайн тест (2-х ядерный)
B: прямое тестирование (3 ядра)
ОШИБКА: датчик короткого замыкания датчика
НИЗКИЙ: сигнал напряжения батареи
RUN: индикатор питания
ON: включить прибор
OFF: выключить счетчик
Использование:
1, методы онлайн-тестирования
Датчик давления в рампе двигателя отсоединить тестер серии Picture-Line.
Разомкнуть прибор питания, запустить двигатель наблюдения, прибор цифровой индикации изменения давления в рампе.
Обратите внимание, что направление стыковочной заглушки установочного штифта, в противном случае это приведет к повреждению датчика или штекеру.
2, непосредственно тест
Двигатель останавливается, отсоедините оригинальную заглушку датчика давления в рампе автомобиля, вставьте штекер в жгут проводов прибора, соблюдайте давление удержания рейки.
Данные давления в рампе системы Common Rail Bosch:

маяк